FAA запускает ИИ-систему SMART для оптимизации воздушного пространства США
northernpublicradio.org · оригинал
Материал подготовлен автоматизированной редакционной системой. Факты можно сверить по указанному первоисточнику.
Федеральное управление гражданской авиации США официально запустило систему SMART стоимостью 875 миллионов долларов, использующую искусственный интеллект для прогнозирования и предотвращения задержек рейсов. Инициатива направлена на снижение нагрузки на диспетчеров и повышение эффективности воздушного трафика, хотя профсоюзы и эксперты указывают на сохраняющиеся проблемы с кадровым дефицитом.
Ценность: Проект представляет собой масштабную попытку модернизировать критически важную инфраструктуру страны с помощью передовых алгоритмов, что может изменить стандарты управления воздушным движением и снизить издержки для пассажиров.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально приступило к внедрению амбициозного программного обеспечения стоимостью 875 миллионов долларов, призванного трансформировать управление национальным воздушным пространством. Новая система, получившая название Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (SMART), начала работу на трех крупных аэропортах в районе Вашингтона. Министр транспорта Шон Даффи заявил, что фундаментальное изменение подходов к управлению воздушным пространством позволит предотвратить проблемы до их возникновения, значительно сократив задержки рейсов и снизив стоимость авиаперелетов.
Лидеры FAA и Министерства транспорта подчеркивают, что искусственный интеллект не предназначен для замены человеческих диспетчеров. Напротив, SMART позиционируется как инструмент поддержки, который должен облегчить работу сотрудников, уменьшая заторы и конфликты в воздухе на этапе планирования. Администратор FAA Брайан Бедфорд ранее отмечал в ходе слушаний в Сенате, что текущая система управления трафиком хаотична и требует более централизованного подхода со стороны регулятора, а не просто следования расписаниям авиакомпаний.
Технологически система анализирует все запланированные полеты, погодные условия, ветер и другие переменные, чтобы корректировать расписание и оптимизировать маршруты. Разработка была поручена компании Air Space Intelligence, которая ранее создавала ИИ-решения для диспетчеров Alaskan Airlines и других перевозчиков. Для разработчика это становится значительно более масштабным и публичным испытанием их технологий.
Тем не менее, скептики выражают сомнения в том, что SMART станет революционным решением всех проблем отрасли. Дэйв Райли, бывший диспетчер FAA с более чем 20-летним стажем, считает, что система будет лишь еще одним инструментом в арсенале диспетчеров. Он отмечает, что хотя страх перед «бунтом» ИИ преувеличен, поскольку за безопасность разделения самолетов по-прежнему отвечают люди, технология вряд ли решит системные проблемы отрасли.
Главной из этих проблем остается острый кадровый дефицит: FAA испытывает нехватку тысяч сертифицированных диспетчеров, что вынуждает существующий персонал работать в условиях обязательных переработок и изматывающих графиков. Профсоюз National Air Traffic Controllers Association (NATCA) дистанцировался от проекта, заявив, что не участвовал в проектировании, тестировании или внедрении SMART и поэтому не может оценивать его влияние на кадровый состав.
В то же время отраслевые ассоциации поддерживают инициативу. Airlines for America отметила, что потенциал системы в укреплении безопасности и повышении пропускной способности окажет прямое положительное воздействие на американских пассажиров, назвав это одной из самых смелых инициатив FAA за последние десятилетия. Проект является частью более широкой программы модернизации системы управления воздушным движением стоимостью 12,5 миллиарда долларов.