С 2027 года дорожные камеры в России начнут фиксировать более 50 видов нарушений ПДД
RB.RU AI · оригинал
Материал подготовлен автоматизированной редакционной системой. Факты можно сверить по указанному первоисточнику.
В России с 2027 года начнут устанавливать комплексы фотовидеофиксации «Азимут 5», способные распознавать более 50 видов нарушений ПДД. Новые системы заменят устаревшие камеры и будут использовать нейросетевые технологии для повышения точности фиксации.
Обновление инфраструктуры фотовидеофиксации позволит значительно расширить перечень отслеживаемых нарушений, что соответствует целям нацпроекта по снижению смертности в ДТП к 2030 году.
Российская дорожная инфраструктура готовится к масштабному обновлению систем контроля. С 2027 года начнется установка комплексов фотовидеофиксации нового поколения «Азимут 5», которые заменят действующие модели «Азимут 4». Об этом сообщил Александр Домбровский, заместитель генерального директора ГК «Урбантех», оператора систем фотовидеофиксации в регионах России. По его словам, новые устройства смогут распознавать более 50 видов нарушений Правил дорожного движения, что значительно превышает возможности текущих камер.
Существующие комплексы «Азимут 4» фиксируют лишь 12 видов нарушений и 51 состав правонарушения. В основном они отслеживают превышение скорости и нарушения разметки. Домбровский отметил, что около 30% действующих в России камер морально и технически устарели. Эти системы имеют более высокую погрешность измерений и часто пропускают транспортные средства, при этом их эксплуатация обходится дороже, чем использование современных решений.
Ключевым отличием «Азимута 5» станет модульность и использование нейросетевых технологий. Основной блок комплекса будет обрабатывать информацию со всех подключенных устройств, позволяя гибко конфигурировать систему в зависимости от задач. К нему можно подключать обзорные и купольные камеры, детекторы транспорта и детализирующие датчики. Это позволит камерам работать с большим количеством данных и точнее идентифицировать нарушения.
Развитие систем фотовидеофиксации связано с государственной стратегией безопасности дорожного движения. По словам представителя «Урбантеха», эти меры соответствуют целям национального проекта «Инфраструктура для жизни». Стратегия предусматривает снижение смертности в ДТП в 1,5 раза к 2030 году по сравнению с показателем 2023 года. Расширение возможностей дорожных камер является одним из инструментов достижения этой цели.
Внедрение новых технологий позволит повысить эффективность контроля на дорогах и снизить количество аварий. Использование нейросетей для обработки данных с камер и датчиков должно улучшить точность фиксации нарушений и уменьшить количество ложных срабатываний. Это важный шаг в модернизации дорожной инфраструктуры России.